Best Cars<\/a>, par exemple, se chargent souvent de la r\u00e9cup\u00e9ration de ces v\u00e9hicules et les acheminent directement vers les fili\u00e8res de destruction.<\/p>\n\n\n\nAu t\u00e9l\u00e9phone, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 poser la question qui valide tout : “Vous d\u00e9livrez bien une attestation de destruction ?”<\/p>\n\n\n\n
Si la r\u00e9ponse est floue, raccrochez.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 3 : La remise physique du v\u00e9hicule<\/h3>\n\n\n\n Deux cas de figure se pr\u00e9sentent.<\/p>\n\n\n\n
Soit le v\u00e9hicule roule encore et vous l’amenez vous-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n
Soit il est immobilis\u00e9 et vous devez demander un remorquage.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des centres de recyclage offrent ce service, parfois gratuitement si le v\u00e9hicule contient encore des pi\u00e8ces valorisables.<\/p>\n\n\n\n
Au moment de laisser la voiture, videz-la enti\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n
Ne laissez pas de vieux bidons d’huile ou des pneus suppl\u00e9mentaires dans le coffre, cela pourrait vous \u00eatre factur\u00e9 comme d\u00e9chets sp\u00e9ciaux.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tape 4 : L’annulation du permis de circulation<\/h3>\n\n\n\n Une fois la voiture partie, ce n’est pas fini.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez faire annuler le permis de circulation.<\/p>\n\n\n\n
Cela se fait en envoyant ou en d\u00e9posant les plaques de contr\u00f4le au SAN.<\/p>\n\n\n\n
Le permis sera alors tamponn\u00e9 “Annul\u00e9”.<\/p>\n\n\n\n
C’est ce tampon qui arr\u00eate officiellement les taxes et l’assurance.<\/p>\n\n\n\n4. Entreprises et flottes : Des enjeux plus complexes<\/h2>\n\n\n\n Pour nos clients professionnels chez TechCar, la gestion de fin de vie des v\u00e9hicules est un enjeu strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n
Que vous ayez 5 ou 500 v\u00e9hicules, l’improvisation est interdite.<\/p>\n\n\n\n
La tra\u00e7abilit\u00e9 comme bouclier juridique<\/h3>\n\n\n\n Un gestionnaire de flotte doit pouvoir prouver o\u00f9 est pass\u00e9 chaque v\u00e9hicule sorti de l’inventaire.<\/p>\n\n\n\n
En cas d’audit environnemental ou fiscal, un trou dans la liste des actifs est probl\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n
Le certificat destruction v\u00e9hicule<\/strong> devient alors une pi\u00e8ce comptable.<\/p>\n\n\n\nIl justifie la sortie du bilan de l’actif immobilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le risque de l’accumulation<\/h3>\n\n\n\n Nous voyons parfois des entreprises stocker leurs vieux utilitaires au fond de la cour de l’entrep\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n
C’est dangereux.<\/p>\n\n\n\n
Comme mentionn\u00e9 plus haut, la loi vaudoise consid\u00e8re cela comme une exploitation de d\u00e9charge non autoris\u00e9e si le sol n’est pas \u00e9tanche et \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9parateurs d’hydrocarbures.<\/p>\n\n\n\n
Il ne suffit pas d’avoir un grand parking.<\/p>\n\n\n\n
Si vous stockez des \u00e9paves, vous tombez sous le coup de la LATC.<\/p>\n\n\n\n
Les amendes peuvent \u00eatre tr\u00e8s sal\u00e9es pour une personne morale.<\/p>\n\n\n\n
La solution ?<\/p>\n\n\n\n
Mettre en place un contrat cadre avec un recycleur.<\/p>\n\n\n\n
Cela permet d’automatiser l’enl\u00e8vement d\u00e8s qu’un v\u00e9hicule est d\u00e9clar\u00e9 hors service, \u00e9vitant ainsi le stockage sur site.<\/p>\n\n\n\n
5. Que se passe-t-il r\u00e9ellement lors d’une d\u00e9molition ?<\/h2>\n\n\n\n On imagine souvent une presse g\u00e9ante qui \u00e9crase la voiture en un cube.<\/p>\n\n\n\n
C’est la fin du processus, mais ce n’est pas le plus important.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9molition voiture lausanne<\/strong> est un processus technique de valorisation.<\/p>\n\n\n\nLa d\u00e9pollution : L’\u00e9tape critique<\/h3>\n\n\n\n C’est ici que se joue la diff\u00e9rence entre un pro et un amateur.<\/p>\n\n\n\n
Le v\u00e9hicule est plac\u00e9 sur une zone \u00e9tanche.<\/p>\n\n\n\n
Les techniciens retirent tous les fluides : huile moteur, liquide de frein, liquide de refroidissement, carburant.<\/p>\n\n\n\n
Les batteries sont d\u00e9mont\u00e9es, ainsi que les catalyseurs (qui contiennent des m\u00e9taux pr\u00e9cieux).<\/p>\n\n\n\n
Les airbags sont neutralis\u00e9s par d\u00e9clenchement contr\u00f4l\u00e9 ou d\u00e9montage.<\/p>\n\n\n\n
C’est seulement apr\u00e8s cette \u00e9tape que la voiture est saine.<\/p>\n\n\n\n
Le tri des mati\u00e8res<\/h3>\n\n\n\n Ensuite, on s\u00e9pare les mati\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Le verre, le plastique, les m\u00e9taux ferreux et non ferreux.<\/p>\n\n\n\n
L’objectif en Suisse est d’atteindre un taux de recyclage et de valorisation extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9, souvent sup\u00e9rieur \u00e0 95% du poids du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
Votre vieille voiture devient ainsi de la mati\u00e8re premi\u00e8re secondaire pour l’industrie.<\/p>\n\n\n\n
6. Exportation ou d\u00e9molition : Attention aux pi\u00e8ges<\/h2>\n\n\n\n Souvent, on est tent\u00e9 de vendre la voiture “pour l’export”.<\/p>\n\n\n\n
On se dit qu’elle aura une seconde vie en Afrique ou en Europe de l’Est.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la loi suisse a serr\u00e9 la vis \u00e0 ce niveau.<\/p>\n\n\n\n
L’exportation de d\u00e9chets est strictement contr\u00f4l\u00e9e par l’OFEV (Office f\u00e9d\u00e9ral de l’environnement).<\/p>\n\n\n\n
La distinction subtile<\/h3>\n\n\n\n Si votre voiture est une \u00e9pave (accident\u00e9e gravement, moteur HS), elle est consid\u00e9r\u00e9e comme un d\u00e9chet dangereux.<\/p>\n\n\n\n
Il est interdit<\/strong> de l’exporter vers des pays non membres de l’OCDE ou de l’UE.<\/p>\n\n\n\nC’est pour \u00e9viter que la Suisse ne d\u00e9verse ses d\u00e9chets toxiques dans des pays qui n’ont pas les infrastructures pour les traiter.<\/p>\n\n\n\n
Si vous vendez votre voiture \u00e0 un interm\u00e9diaire douteux qui promet de l’exporter alors qu’elle est clairement en fin de vie, vous prenez un risque.<\/p>\n\n\n\n
Si le convoi est bloqu\u00e9 \u00e0 la douane, les ennuis remontent vers le dernier propri\u00e9taire inscrit.<\/p>\n\n\n\n
Privil\u00e9giez toujours la fili\u00e8re locale de d\u00e9molition voiture lausanne<\/strong> pour les v\u00e9hicules en mauvais \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\nC’est plus s\u00fbr, plus \u00e9cologique et l\u00e9galement inattaquable.<\/p>\n\n\n\n
7. Le certificat de destruction : Votre assurance vie<\/h2>\n\n\n\n Revenons sur ce document essentiel.<\/p>\n\n\n\n
Le certificat de destruction (ou attestation de prise en charge pour \u00e9limination) est la seule preuve valable que vous avez respect\u00e9 la loi.<\/p>\n\n\n\n
Ce papier est votre bouclier l\u00e9gal, alors assurez-vous qu’il contient bien :<\/p>\n\n\n\n
Bien s\u00fbr, le nom et l’adresse de l’entreprise.<\/li> Son num\u00e9ro d’autorisation cantonale (c’est le d\u00e9tail qui prouve son s\u00e9rieux).<\/li> Les infos de base sur votre v\u00e9hicule, comme la marque et le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis.<\/li> Le jour exact o\u00f9 ils ont r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 la voiture.<\/li> Et bien s\u00fbr, la signature d’un responsable.<\/li> <\/ul>\n\n\n\nConservez ce document pr\u00e9cieusement.<\/p>\n\n\n\n
En cas de litige futur, par exemple si une plaque a \u00e9t\u00e9 usurp\u00e9e ou si l’administration fiscale vous pose des questions, c’est votre bouclier.<\/p>\n\n\n\n
Certaines assurances le demandent \u00e9galement pour r\u00e9silier le contrat avec effet imm\u00e9diat au jour de la remise du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
8. Eviter la d\u00e9molition : L’expertise TechCar<\/h2>\n\n\n\n Parfois, on pense \u00e0 la d\u00e9molition alors que le v\u00e9hicule a encore du potentiel.<\/p>\n\n\n\n
C’est ici que notre expertise entre en jeu.<\/p>\n\n\n\n
Avant de condamner une voiture, posez-vous la question de sa maintenabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Un ext\u00e9rieur ab\u00eem\u00e9 ou un int\u00e9rieur fatigu\u00e9 ne signifie pas forc\u00e9ment la fin.<\/p>\n\n\n\n
Chez TechCar, nous ne faisons pas de d\u00e9molition, mais nous aidons \u00e0 prolonger la vie des v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n
Un nettoyage professionnel en profondeur, une r\u00e9novation des optiques de phares ou la pose de vitres teint\u00e9es peuvent redonner de la valeur \u00e0 une voiture d’occasion.<\/p>\n\n\n\n
Cela peut faire la diff\u00e9rence entre une voiture qui part \u00e0 la casse (co\u00fbt pour vous) et une voiture qui peut \u00eatre revendue sur le march\u00e9 de l’occasion (gain pour vous).<\/p>\n\n\n\n
Si vous g\u00e9rez une flotte, nos services d’entretien esth\u00e9tique r\u00e9gulier permettent de maintenir la valeur r\u00e9siduelle des v\u00e9hicules plus longtemps, repoussant ainsi l’\u00e9ch\u00e9ance de la d\u00e9molition.<\/p>\n\n\n\n
Toutefois, quand la m\u00e9canique l\u00e2che d\u00e9finitivement, il faut savoir l\u00e2cher prise et suivre la proc\u00e9dure l\u00e9gale d\u00e9crite ci-dessus.<\/p>\n\n\n\n
9. Sanctions et risques encourus : Le jeu n’en vaut pas la chandelle<\/h2>\n\n\n\n Pour finir, parlons de ce qui f\u00e2che : l’argent.<\/p>\n\n\n\n
Ne pas respecter la proc\u00e9dure de d\u00e9molition voiture lausanne<\/strong> co\u00fbte cher.<\/p>\n\n\n\nLes amendes administratives<\/h3>\n\n\n\n L’abandon de d\u00e9chet est r\u00e9prim\u00e9 par le r\u00e8glement communal de police.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Lausanne, cela peut monter \u00e0 plusieurs centaines, voire milliers de francs selon la gravit\u00e9 et la dur\u00e9e de l’infraction.<\/p>\n\n\n\n
La remise en \u00e9tat forc\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n Si vous avez stock\u00e9 des v\u00e9hicules sur votre terrain de mani\u00e8re non conforme, la commune peut exiger la remise en \u00e9tat du sol.<\/p>\n\n\n\n
Imaginez devoir payer des travaux d’excavation et de d\u00e9pollution des terres parce que de l’huile a coul\u00e9 dans le sol pendant des ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La facture peut atteindre des montants astronomiques, bien loin du co\u00fbt d’un remorquage vers une casse agr\u00e9\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le risque p\u00e9nal<\/h3>\n\n\n\n Dans les cas graves de pollution av\u00e9r\u00e9e, cela peut aller jusqu’au p\u00e9nal pour atteinte \u00e0 l’environnement.<\/p>\n\n\n\n
C’est une tache sur un casier judiciaire qu’il vaut mieux \u00e9viter, surtout pour un dirigeant d’entreprise.<\/p>\n\n\n\n
Conclusion : La tranquillit\u00e9 d’esprit a un prix modique<\/h2>\n\n\n\n Se d\u00e9barrasser d’une voiture \u00e0 Lausanne n’est pas compliqu\u00e9 si on suit la voie l\u00e9gale.<\/p>\n\n\n\n
La loi suisse est stricte, mais elle est logique.<\/p>\n\n\n\n
Elle vise \u00e0 prot\u00e9ger notre environnement commun.<\/p>\n\n\n\n
En tant que propri\u00e9taire ou gestionnaire, votre responsabilit\u00e9 est de fermer la boucle proprement.<\/p>\n\n\n\n
Faites appel \u00e0 des professionnels agr\u00e9\u00e9s, exigez les certificats et dormez sur vos deux oreilles.<\/p>\n\n\n\n
Et pour les v\u00e9hicules qui roulent encore, pensez \u00e0 TechCar pour les maintenir dans un \u00e9tat impeccable le plus longtemps possible.<\/p>\n\n\n\n
FAQ : Questions fr\u00e9quentes sur la d\u00e9molition auto<\/h2>\n\n\n\nEst-ce que la d\u00e9molition d’une voiture est payante \u00e0 Lausanne ?<\/h3>\n\n\n\n Cela d\u00e9pend.<\/p>\n\n\n\n
Si le v\u00e9hicule est complet (avec moteur, pot catalytique, batterie) et amen\u00e9 sur place, c’est souvent gratuit car le recycleur r\u00e9cup\u00e8re les mati\u00e8res. Si une collecte \u00e0 domicile est n\u00e9cessaire, des frais de remorquage s’appliquent g\u00e9n\u00e9ralement.<\/p>\n\n\n\n
Puis-je garder les plaques de ma voiture d\u00e9truite ?<\/h3>\n\n\n\n Oui et non.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez d\u00e9poser les plaques au Service des Automobiles pour annuler l’immatriculation.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, si vous immatriculez un nouveau v\u00e9hicule rapidement, vous pouvez transf\u00e9rer les m\u00eames plaques sur la nouvelle voiture apr\u00e8s les avoir d\u00e9pos\u00e9es administrativement.<\/p>\n\n\n\n
Comment savoir si un centre de d\u00e9molition est vraiment agr\u00e9\u00e9 ?<\/h3>\n\n\n\n Demandez \u00e0 voir leur autorisation d’exploitation d\u00e9livr\u00e9e par le canton (DGE, Direction g\u00e9n\u00e9rale de l’environnement). Les entreprises s\u00e9rieuses l’affichent souvent sur leur site web ou dans leurs bureaux.<\/p>\n\n\n\n
J’ai perdu la carte grise (permis de circulation), puis-je quand m\u00eame d\u00e9truire la voiture ?<\/h3>\n\n\n\n Non, le centre agr\u00e9\u00e9 a besoin de ce document pour prouver la propri\u00e9t\u00e9. Vous devez d’abord demander un duplicata au Service des automobiles du canton de Vaud avant d’amener le v\u00e9hicule \u00e0 la casse.<\/p>\n\n\n\nD\u00e9molition voiture Lausanne : Le guide ultime pour respecter la loi suisse Vous regardez votre vieux v\u00e9hicule au fond du garage et vous savez que le moment est …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1780,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[149,91,148],"class_list":["post-1781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-certificat-destruction-vehicule","tag-d-molition-voiture-lausanne","tag-loi-demolition-voiture-suisse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1782,"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781\/revisions\/1782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/techcar.ch\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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